संशोधित UDAN योजना: क्षेत्रीय विमानन को पुनर्जीवित करना
केंद्रीय मंत्रिमंडल ने क्षेत्रीय विमानन क्षेत्र को पुनर्जीवित करने के लिए धनराशि में महत्वपूर्ण वृद्धि के साथ 'संशोधित उड़ान' योजना को मंजूरी दे दी है।
पृष्ठभूमि और चुनौतियाँ
- मूल UDAN योजना का उद्देश्य निर्धारित कम्यूटर एयरलाइंस के माध्यम से आंतरिक क्षेत्रों में विमानन का विस्तार करना था।
- चुनौतियों में निम्नलिखित शामिल थे:
- सहायक बुनियादी ढांचे का अभाव
- यात्रियों की मांग कम या अनिश्चित
- परिचालन लागतों का अपर्याप्त कवरेज
- जागरूकता की कमी
संशोधित UDAN की प्रमुख विशेषताएं
- सब्सिडी अवधि विस्तार:
- द्वितीय और तृतीय स्तर के मार्गों के लिए अवधि तीन वर्ष से बढ़ाकर पांच वर्ष कर दी गई है।
- वित्तीय प्रतिबद्धता:
- आगामी दशक में सब्सिडी के लिए ₹10,043 करोड़ अलग रखे गए हैं।
- अप्रयुक्त हवाई पट्टियों के पुनर्विकास के लिए ₹12,159 करोड़।
- हेलीपैड के निर्माण और विमान खरीदने के लिए ₹3,661 करोड़।
- अंतिम मील की कनेक्टिविटी पर ध्यान केंद्रित करें और मांग के अनुरूप परिवहन के साधनों का बेहतर चयन करें।
संरचनात्मक मुद्दे और आलोचनाएँ
- क्षेत्रीय विमानन की स्थिति निम्न कारणों से नाजुक बनी हुई है:
- प्रति यात्री उच्च लागत
- मूल्यों की संवेदनशीलता
- रेल और सड़क परिवहन से प्रतिस्पर्धा
- परिचालन अक्षमताएँ
- यह योजना कुछ चुनिंदा मार्गों पर कमजोर मांग की समस्या का पर्याप्त समाधान नहीं करती है।
- व्यापक परिवहन और आर्थिक नेटवर्क के साथ एकीकरण का अभाव।
- दी गई जानकारी में जमीनी परिवहन संपर्कों या एकीकृत समय-निर्धारण का कोई उल्लेख नहीं है।
निष्कर्ष
संशोधित UDAN योजना की सफलता मार्ग चयन में सुधार और व्यापक परिवहन नेटवर्क के साथ एकीकरण पर निर्भर करती है, ताकि एक आत्मनिर्भर बाजार का निर्माण हो सके। स्वतंत्र बाजार मांग को बढ़ावा देने के बजाय निरंतर सरकारी समर्थन पर निर्भरता चिंता का विषय है।
